交通是兴国之要、强国之基。作为中建四局在交通基础设施领域有着丰富施工经验的子公司，近年来，中建四局土木公司（以下简称“土木公司”）以实际行动贯彻中建集团“一创五强”战略目标和工程局第九次党代会精神，坚持以深化改革为抓手推动转型升级，主动服务脱贫攻坚、“一带一路”倡议等国家重大战略，抢抓粤港澳大湾区、成渝双城经济圈、环渤海经济带等发展机遇，以匠心铸精品，在铁路、地铁、公路等关系国计民生的重要领域接续奋斗，用实际行动托举交通强国梦想、筑力地方经济高质量发展。

转战南北，打通国民经济“大动脉”

今年6月，我国“八纵八横”高铁网再添新线，土木公司参建的郑渝高铁正式全线投入运营。在这条国内桥隧比最高的高铁线上，土木公司参建的重庆段桥隧比达到罕见的98.2%，被称为“地铁式”高铁。提前15天完成CRTS I型双块式无砟轨道、全线同期第一条贯通的3000米以上隧道——中台山隧道，筑路铁军一步步把天堑变通途。线路开通后进一步完善了华中、西南地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，释放襄渝普速铁路货运能力，推动中原城市群、成渝地区双城经济圈的发展，具有十分重要的意义。

这已经不是土木公司第一次挑战在极难条件“修路架桥”了。从推进“西煤东运”的新通道——太中银铁路（2006年），世界首条在高寒地区建设的高铁——哈大高铁（2008年），云贵高原喀斯特地貌下的高难度铁路工程——渝黔铁路（2013年），为唐山港曹妃甸港区矿石疏港实现“公转铁”——唐曹铁路（2015年），国家标准最高、在建最长的煤运重载铁路专线——浩吉铁路（2015年），再到正在建设的芳白、深惠城际铁路等，十余年间，土木公司参建的铁路项目11个，总里程超180公里。一个又一个工区的贯通，将一个个地理单元连为整体，铁路宛如“毛细血管”一样铺陈在神州大地上，为促进地方经济腾飞提供了有力的交通保障。

阡陌连城，推动城市发展“一体化 ”

《粤港澳大湾区发展规划纲要》指出要打造“轨道上的大湾区”，实现“一小时交通圈”。土木公司主动融入国家战略，全力助推粤港澳大湾区一体化建设。

8年前，从深圳地铁9号线建设首次进军地铁施工领域，到如今湾区多城地铁建设取得重大突破。今年6月，深圳地铁13号线二期（北延）二工区最后一台盾构机——“精诚六号”顺利始发，凭借出色的施工组织能力，工区半年内已顺利始发六台盾构机。该线路纵贯鹏城西部，南连香港、北接东莞，有效支撑深圳光明打造世界一流科学城和深圳北部中心；同月，公司承建的佛山地铁3号线叠中区间左线实现洞通，这条佛山最长地铁线建成后，将打通佛山到广州机场快捷通道，实现半小时进入佛山中心区、一小时通达广佛核心区。

从地铁“小白”到“国优金奖”，八年间，土木公司参与了6个城市的11条轨道交通建设，不仅使“阡陌连城”，随着城市轨道交通TOD模式的发展，对城市土地垂直立体空间的开发利用，实现了地铁建设的社会效益和经效益最大化。

跨山越海，畅通脱贫致富“快车道”

党的十八大以来，明确了集中连片特困地区交通运输的发展目标、重点任务和政策措施，土木公司坚持发挥专业优势，帮助贫困地区突破制约当地经济社会发展的交通瓶颈。

来时一片荒芜，走时通达四方。2021年7月，由中建四局承建、土木公司参建的贵州正习高速公路正式通车。这条惠及黔北13乡镇40万群众的“致富幸福路”蜿蜒在大山深处，全长130公里、耗时5年修建而成，将原本6小时的出山车程缩短至1.5小时。农产品运出去了,村民的钱袋子鼓了，公路通车带动了沿线村镇的乡村特色旅游、特色农业等产业发展，为黔北区域脱贫攻坚、全面建成小康社会提供了交通运输保障。

随着中建四局开始全面深耕广东，精诚拓路者的双手便与当地人民的幸福连结在了一起。2018年，土木公司参与澄海区新型城镇化综合开发建设PPP项目中最大的子项目——汕北大道（凤东路）澄海段建设。2021年12月8日，这条全长23.3公里的“幸福线”正式全线通车，澄海到汕头市中心往返时间由1小时缩短至20分钟，对加快澄海区城市化进程，促进澄海全面融入与中心城区一体化发展具有重要意义。

船下南洋，打造海外基建新名片。土木公司紧跟集团及工程局海外优先发展战略，积极践行“一带一路”倡议，深耕印度尼西亚国别市场，2011年参建全长17.8公里的印尼棉兰高速。高速公路的建成通车进一步降低物流成本，沿线热带种植业园及第二产业蓬勃发展，成为了促进当地就业、拉动经济增速的新引擎，时任印尼总统佐科维多多曾多次前往项目建设现场视察并对生产履约情况给予高度评价。

适逢党的二十大召开之年，同时也是中建集团组建40周年、中建四局建局60周年。纵览神州大地，“人享其行、物畅其流”初步实现。未来，土木公司将继续争做工程局基础设施领域排头兵，为建设现代化高质量立体交通网贡献精诚力量，向着交通基础设施数字转型的推动者、引领者的目标勇毅前行。（公司总部 田智博）